近期，由《大成汽车研究院》联合《选车网》共同开发的“2016年正则ALI（阿里指数）”出炉（以下简称指数），“指数”计算方法科学、客观、严谨，根据每款量产车型从诞生之日起，到下一代全新车型上市时的生命周期内月均销量数据，对比该细分市场的总销量平均值，从而得出其成长过程中是否能够达到均线标准，以此判断该车型在其生命周期内是否拥有“健康”的成长轨迹，以及后市的发展预期，能够为消费者选车、购车提供极富价值的参考依据。
通过对2016年上市的各级别MPV车型的“阿里指数”进行分析，可以发现根据产品定位不同、分级不同、市场表现不同，所反应出的“健康”状况也不尽相同。不过，与轿车、SUV榜大相径庭，MPV在中国乘用车市场中仍属小众车型，加之没有形成明显的消费热点，所以总体来看还处于“风声大雨点小”的阶段，与整体行业预期尚有差距。
与轿车和SUV车型分类上市不同的是，由于MPV车型的特殊性，车身尺寸的大小并不能决定其产品等级的高低，故此“正则ALI（阿里指数）”以价格区间来对MPV车型进行分级。官方最低配置车型售价小于15万元的为普及型MPV；官方最低配置车型售价在15万~40万元之间的为实用型MPV；官方最低配置车型售价大于40万元为高端MPV。从“2016年正则ALI（阿里指数）”MPV车型榜单观察，2016年全年MPV全新车型的数量较少，其中高端、实用细分市场车型均达到了均值之上，而普及型MPV车型则表现并不如意。
尽管消费升级的浪潮已经传到MPV，但由于MPV市场体量太小，其中高端MPV市场规模更小与此对应的车型仅有福建奔驰旗下两款车型。其中福建奔驰V级作为新产品进入市场，不过从健康指数来。