2021年上半年,氢燃料电池汽车发展放缓,中国汽车工业协会(以下简称中汽协会)关于燃料电池汽车销量数据的发布,使得氢燃料电池汽车被质疑“叫好不叫座”。此时,高性能国产燃料电池供应商骥翀氢能宣布,其全面自主研发的氢燃料电池电堆MH170斩获单笔500台订单,不仅在业内收获认可,更在某种程度上回应了氢燃料电池汽车落地应用的质疑,为市场注入信心。
在当前的氢燃料电池汽车行业中,“500台订单”意味着什么?从2020年全年氢燃料电池汽车销售仅1177辆来看,500台订单可以看做是行业“超大单”,为氢燃料电池汽车行业打下了一针“”。
骥翀氢能董事长付宇介绍,本次订单的500台电堆将配套31吨重卡等车型,并于年底批量交付。重卡搭载是对燃料电池电堆性能、质保和成本综合要求较高的使用场景,因路况复杂,工作环境恶劣,车辆运行时间长,是一块“难啃的硬骨头”。骥翀氢能研发生产的氢燃料电池电堆MH170能够克服上述众多技术难题,啃下这块“硬骨头”,源于其“高性价比”。
MH170是骥翀氢能自主研发的第一代电堆产品,其额定功率达160kW,目标成为氢燃料电池领域现阶段最大单堆功率,裸堆功率密度4.7kW/L,处于行业一流水平,与重卡对氢燃料电池动力足、体积小的需求完美匹配;同时,该产品解决了金属板电堆的寿命瓶颈难题,可满足该应用场景苛刻的质保要求;成本和售价方面,MH170也在业内拥有明显优势,这源于三个因素的叠加,一是高比功率密度减少了单位功率下的材料用量;二是突破了低成本的耐蚀导电金属板涂层这一行业难题,大幅降低了金属双极板成本;此外,其核心装备亦为自主研发,大幅降低了设备摊销成本。
凭借着“高性价比”,MH170在激烈的竞争中“赢得”了这笔超大单。从最初意向到签约,骥翀氢能与客户历经了5个月的多轮谈。