机务小哥演魔术、空乘跳起踢踏舞……12月12日，成都双流国际机场（以下简称“成都机场”）2号航站楼内，庆祝“机场年旅客吞吐量突破5000万人次”的文艺表演，吸引不少旅客驻足拍照。
旅客，是“5000万”真正的主角。在他们一次次出发和抵达之间，成都机场作为“中国第四大航空港”“中国中西部地区最繁忙的国际机场”“中国内陆地区的航空枢纽和最重要的客货集散地”的地位愈发稳固。
1956年12月12日，成都双桂寺机场划归民航，更名“成都双流机场”。1995年11月30日，被批准更名为成都双流国际机场。2004年，成都机场年旅客吞吐量才突破1000万人次。
之后，成都机场年旅客吞吐量进入增长快车道。分别在2009年11月突破2000万人次，2012年12月突破3000万人次，2015年12月突破4000万人次，2018年12月突破5000万人次。
“很惊人！”中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春表示，“像成都这种平均每3年增长1000万人次，很少见。”
放眼全球，5000万也是一个沉甸甸的指标。据一份全球机场旅客吞吐量排位统计资料显示：2017年，美国亚特兰大机场以10390万人次排第一位，北京首都机场以9579万人次排第二位，上海浦东机场排第九位，广州白云机场排第十三位，紧随北上广之后的成都双流国际机场以4980万人次排第26位。
西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾认为，“航空第四极”从侧面反映了成都这座建设中的国家中心城市的发展速度。近10年来，成都GDP平均增速达到11.3%，在全国副省级城市和省会城市中名列前茅。正是因为经济发展的持续繁荣、活跃，吸引着越来越多的人往来于蓉城。“迈上5000万台阶，将为成都国家中心城市建设、提升成都参与和影响全国和全球经济社会事务能力，提供更有力支撑。”
5000万，意味着成都乃至四川“朋友圈”越来越大。今年以来，成都机场坚持以“深耕欧非、加密美澳、覆盖亚洲、突出东盟”为方针，规划航线网络。新开成都至洛杉矶、纽约、开罗等地的洲际远程航线，以及成都至兰卡威、伊尔库兹克、万象等地的亚洲短程航线，国际（地区）航线数量在中西部地区位居第一。
土耳其奥努尔航空公司执行董事法蒂透露，明年。