多功能数控车床是采用直流或交流主轴控制单元来驱动主轴，按控制指令作无级变速，主轴之间不必用多级齿轮副来进行变速。为扩大变速范围，现在一般还要通过一级齿轮副，以实现分段无级调速，即使这样，床头箱内的结构已比传统车床简单得多。数控车床的另一个结构特点是刚度大，这是为了与控制系统的高精度控制相匹配，以便适应高精度的加工。
防范伺服系统的误差及抑制。在数控车床加工中，必须要提高对伺服系统可能引发误差的有效重视。为推进对数控车床的有效把控，如数控车床的驱动装置应当选用具有良好动态性的装置，并提高伺服系统的抗压能力及抗载能力，进一步实现对伺服系统可能引发加工误差的有效把控。另外，在对数控车床伺服装置进行确定过程中，还应当对各项系统参数进行全面优化，例如在开环增益过程中应当选择相对高的位置，进一步使伺服系统得到有效优化。
改进数控车床布局和结构设计:如对热源来说比较对称的采用热对称结构;数控车床采用采用倾斜床身、平床身和斜滑板结构;某些重型数控机床由于结构限制采用热平衡措施。控制温升:对数控车床发热部分(如主轴箱、静压导轨液压油等)采取散热、风冷和液冷等控制温升的办法来吸收热源发出的热量，是在各类数控机床上使用较多的一种减少热变形影响的对策。
