玻璃吊桥已成为景区发展的新经济点。作为一种新兴的景区游乐项目，随着旅游业的快速发展，玻璃吊桥设备开始普及。惊险刺激的玻璃吊桥满足了游客挑战自我的欲望，深受大家喜爱。当前，人们对精神生活的追求越来越高，传统的游乐项目已经难以满足人们对自然和冒险的向往。因此，玻璃吊桥的出现满足了人们对冒险的追求。走在上面就像走在山谷里，体验高海拔和激情对游客来说是不可抗拒的。我们公司一直立足于创新研发，在每一个细节上追求更多的人性化。为了保证每一件产品都是精品，所有出厂的产品都必须经过仔细的检验和筛选。
玻璃吊桥的设计主要基于: (1)《公路工程技术标准》(JTG B01—2003) (2)《公路桥涵设计通用规范》( JTG D60—2004) (3)《公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》( JTG D62—2004) (4)《公路桥梁基础与地基设计规范》( JTG D63—2007) (5)《钢结构设计规范》(GB50017—2003) (6)重要用途钢丝绳(GB8918—2006) (7)《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50-2011) (8)《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1—2004) (9)《混凝土耐久性设计规范》(GB/T 50476-2008) (10)《公路工程混凝土结构防腐技术规范》( JTG/T B07-01-2006) (11)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ 025-86) (12)《城市桥梁工程施工及质量验收规范》(CJJ2-2008)
主要材料: 1.混凝土桥塔采用C35混凝土，基础、风缆锚锭和主缆锚块采用C30混凝土。质量要求应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)的相关规定。 2.普通钢筋用热轧HPB300和HRB400钢筋应分别符合《钢筋混凝土用热轧圆钢》(GB1499.1—2008)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499.2—2007)的国家标准。钢板应为符合GB/T 700-2006标准的Q235B钢板。 3.钢丝绳采用GB8918-2006标准。 4.桥面采用三层钢化玻璃，厚度为8+8+8。
