在抗震设防区，沉降缝和伸缩缝须满足抗震缝要求；施工缝：受到施工工艺的限制，按计划中断施工而形成的接缝，被称为施工缝，所以并不是真正意义上的缝，而应该是一个面，之后进行混凝土的浇筑作业，这一过程中应实现一次浇筑成型，可以提高伸缩缝的稳定性能;其次在对混凝土进行养护工作时，则要依据市政路桥工程的施工具体情况确定养护时间，通常不少于10d，在养护工作开展中主要针对环境温度以及湿度进行控制，可以有效避免出现混凝土裂缝，影响伸缩缝施工技术效果。
它只是因后浇筑混凝土超过初凝时间，而与先浇筑的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝，因混凝土先后浇筑形成的接合面容易出现各种隐患及质量问题，因此，不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎，伸缩缝人行横道伸缩缝的常规做法伸缩缝人行横道伸缩缝的常规做法人行横道伸缩缝整体性较强，损坏后一般较难修复，而我国高速公路一般为国道、省道等重要交通枢纽，车流量较大，中断半幅交通进行施工安全隐患较大。
由于建筑是建造在自然环境中的，温度的变化对建筑必然会产生直接的影响，即热胀冷缩现象，一般来说，建筑的长度越大，环境温差越大，积累的变形就越多，变形是产生内力的主要原因，一般在建筑的中段积累的较多，为了使伸缩缝两侧建筑的变形相对均衡，伸缩缝一般应设置在建筑中段，当建筑设置几道伸缩缝时，应当使各温度区的长度尽量均衡，伸缩缝应尽量设置在横墙对位部位，并采用双横墙双轴线的布置方案，这样可以较好的解决伸缩缝的构造问题，并把伸缩缝对建筑内部空间影响削减到zui小。
