前言：恒大，字如其名。这些年，它不仅在地产界“混的”风生水起，而且在健康、文旅等领域也颇有建树。
让人意外的是恒大汽车在本月初也迎来高光时刻，旗下恒驰品牌一口气发布了6款新车，并誓言超越特斯拉，一下又引爆了汽车圈。
在过去的一年多中，关于恒大造车“买买买”、“合合合”的消息很多，但是有钱任性的恒大仍不被外界所看好。
尤其是去年6月份，恒大推出了一台号称量产版的“老爷车”国能93，这台车创造了下线即消息的记录，成为了业界的一个笑柄。
此外，恒大造车的开局其实也很不顺，先是豪掷20亿美元投资贾跃亭的FF法拉第，后来分道扬镳不欢而散，如同被贾跃亭“割了韭菜”一般。
作为恒大的掌舵人，许老板自然很不甘心。在处理完法拉第的烂摊子后，迅速成立了恒大造车的独立品牌——恒驰，似乎有着一雪前耻的意思。
当然，不鸣则已的许老板也确实有魄力，为了坐实恒大造车这个事，在一下子推出6款新车后，这几天又爆出了位于上海和广州的“最牛汽车基地”，一时间让业内人士艳羡不已。
要知道，造车这件事并非一朝一夕。而恒大从造车伊始的“一穷二白”，仅用了一年八个月就超过了许多车企五年甚至十年所要走的路，这样的弯道超车难免让人生疑。
我们知道，恒大以盖大楼起家，而汽车生产基地的项目落地自然也离不开圈地皮。
早在去年初，广州南沙开发区挂售一块工业用地。这块被出让的土地用途很明确，必须要用于新能源汽车的技术研发，此外还进一步要求竞买申请人需为连续三年的世界500强企业。
从表面来看，这是一件比较正常土地出让信息。但是细品后，你会发现符合这个竞买条件的企业寥寥无几，甚至有对号入座的意思。
果不其然，据爆料恒大以楼面价不到345元/平的价格拿下了这块地，期间没有任何一位竞争者。
那么，廉价圈地的目的是达到了，许家印开始为恒大造车勾画蓝图，宣称初期战略目标是“3—5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。
“恒大投资1600亿在广州南沙区建设新能源汽车三大基地等项。